|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De öppna vyerna, frihetskänslan, rymden, |
SvD 23 febr 2019 Forskare om Slussen |
Södermalmsnytt 21 februari ›› Slussenexperter anlitades olagligt - får behålla pengarna |
SvD Bussterminalen riskerar bli en gaskammare 15 januari 2017 |
Epsteins STHLM 31 maj |
DN Sthlm 3 december |
Slussenprofiler Krister Kleréus |
SvD Politiker förstod inte beslut om Slussen 19 oktober "Men inte alla av de politiker som fattade besluten förstod vad de sa ja till" skriver SvD. |
Stockholmstidningen 9 oktober Sven Britton Finns det ingen Ture Königson (folkpartist som avgjorde ATP-omröstningen genom att lägga ner sin röst) bland socialdemokraterna i Stockholms fullmäktige när det handlar om Slussen? Man behöver väl inte vara som Jeremy Corbyn men någon djävla självrespekt måste det också finnas i ett parti. Läs Sven Brittons artikel om de rödgrönas nya beslut om Slussen. |
DN Kultur 6 oktober Kerstin Gezelius Den långdragna, manipulativa vägran att rusta upp, att låta just Slussen förslummas och brytas ner i en stad där allt annat fejas och målas och fixas på ett närmast maniskt vis, var utan tvekan ett förräderi. |
Mälardalsbönder ilskna över Slussenutformning |
dagensarena 29 september Sverker Lindström ›› Olyckligt S-beslut om Nya Slussen |
Epsteins STHLM 29 september ›› Nya Slussen för 12,1 miljarder klubbad trots protester |
SLUSSEN 28 september Med röstsiffrorna 91 mot 6 har Stockholms kommunfullmäktige idag fattat beslut att bygga Nya Slussen trots att kostnaden har stigit från 8 miljarder till 12 miljarder. Det lär dock knappast stanna där. Exploateringskontoret skriver "Den långa genomförandetiden kombinerat med projektets komplexitet medför stor osäkerhet avseende kostnadsutvecklingen. Ekonomiska konsekvenser av projektets omgivningspåverkan är också svårbedömd". Den som lever får se om den förkrossande enigheten från vänster till höger står sig under projektets gång. Man behöver inte vara ekonom för att förutse en utveckling lik den som drabbat Nya Karolinska sjukhuset. Men problemen kring Slussen lär dock inte stanna vid ekonomin, de praktiska konsekvenserna för trafiken, särskilt den kollektiva, men även för vattenfrågor och miljö kommer att bli mycket större och indirekt påverka hela stadens välbefinnande och ekonomiska utveckling. Frågan är om politikerklassen kommer att bära ansvaret under gemensam fana då också, eller om man kommer att börja kivas i klassen och skylla ifrån sig. Slussendebatten lär hur som helst fortsätta. Det är ett som är säkert. Länken mellan norr och söder är ju vital för Stockholm. BL |
SvD 26 september Elisabet Andersson ›› Byggkaoset vid Slussen kan få okända konsekvenser |
|
SvD 23 september Elisabet Andersson ›› Extern granskning av Slussen har avbrutits |
28 september tar Stockholms kommunfullmäktige ställning till "Nya Slussen" • Föredragningslistan • Utlåtande 2015:90 (Dnr 123-1103/2015) |
SvD 16 september Inga-Britt Ahlenius |
Miljömagasinet 28 augusti Richard Murray |
ETC
31 augusti |
|
SvD Debatt 24 juli Monica Andersson (S) |
fib KULTURFRONT 16 juli KG Scherman ›› Cirkusen kring Slussen fortsätter, nu griper ordningsmännen in |
SvD Kultur Helena Friman 8 juli |
Epsteins STHLM 9 maj |
ETC 20 april "Vi betalar landstingsskatt för att få fungerande kollektivtrafik. Moderaternas privatiseringshysteri och satsningen på NK-expressen har redan ansträngt landstingets ekonomi. Det mest kloka vore att våra S-politiker i landstinget tydligt står upp för värdet av kollektivtrafik och tar ansvar för Slussen som viktigaste kollektivtrafikpunkten för Stockholmsregionens snabbast växande område." Det skriver fyra ledande socialdemokrater i Nacka. |
SvD Nyheter 20 april ›› Nya Slussen blir 890 miljoner dyrare |
Epsteins STHLM 17 april ›› Än finns hopp om Callenbergs muralmålningar i Kolingsborg |
Slussen lyckobringaren Är det inte dags för lite symbolik? |
SvD Brännpunkt Regeringen måste stoppa Nya Slussen
28 mars "Expertgruppen som granskade planen för Nya Slussen fick i uppgift att granska vissa noga avgränsade problem. Att detaljplanen för Nya Slussen har missat att ta regional hänsyn och att värna om riksintressen har därför inte uppmärksammats. I ett sådant läge måste Regeringen ingripa med ett planföreläggande." Det skriver 7 debattörer i Svenska Dagbladet, bland dem Ulla Joneborg, tidigare 1:e arkitekt på Stadsbyggnadskontoret, och Klas Cederwall, tidigare professor i vattenbyggnad vid KTH. |
SvD Kultur Jan Ohlin "(S) bluffar om trafiken i Nya Slussen"
27 mars Sammanställningar som gjorts visar ett trafikelände i Nya Slussen. Köer åt varje håll, stillastående trafik och långa genomfartstider, varje dag, för all framtid. Det skriver Jan Ohlin, frilansjournalist, i Svenska Dagbladet. "Jan Valeskog (S) vill inte att någon ska titta på Trafikkontorets viktiga rapport från 2011. Därför säger han att simuleringarna inte längre gäller, trots att de gör det, och håller fram andra, irrelevanta undersökningar.
Nu är det dag att ta fram upp underlaget för alla att se. Trafiksimuleringarna, som går att köra som rörlig film, kan göras tillgängliga för alla, via nätet.
|
svt ABC
26 mars Curre Hansson (S) och Jonas Sjölander (S) förklarar olika ståndpunkter inför socialdemokraternas extrainsatta representantskapsmöte på söndag där medlemmarna ska besluta om partiets inställning till Slussen. |
Fredrik von Feilitzen Politiker lockas ta fel beslut om Slussen
25 mars "Enligt bygglagexperten Gösta Blücher kan Plan B påbörjas utan en ny tidskrävande detaljplan. Det skriver skribenten i stadsbyggnadsfrågor och ledamoten av Stockholms skönhetsråd Fredrik von Feilitzen i en artikel i Svenska Dagbladet. |
Vågar vi tro på expertgruppens slutsats?
Krister Isaksson har i flera artiklar på sin blogg på bicycling.se granskat hur Nya Slussen blir för cyklisterna. I en artikel kritiserar han hur expertgruppen kan påstå att kapaciteten blir god för cyklisterna när det i själva verket kommer att bli trängsel och andra olägenheter. På fråga till ansvarig trafikplanerare för projektet lämnades beskedet att det inte har genomförts trafikanalyser, simuleringar eller kapacitetsberäkningar för cykeltrafiken med ett undantag: "Så det finns då en genomförd simulering - endast en - för en mycket begränsad del av Nya Slussen, och för en ännu inte fastställd lösning. Och den rapporten är ännu inte levererad.
Vilket underlag har expertgruppen egentligen använt sig av för att komma fram till att kapaciteten är god för cykeltrafiken och att det inte ska bli någon trängsel? Hur står det till med expertgruppens trovärdighet om detta inte kan redovisas?" |
SvD Opinion 18 mars Nya Slussen drabbar Mälarens jordbrukare Vattnet runt Mälaren kommer att bli förhöjt i när nya Slussen byggs. Det blir ett övergrepp på alla jordbrukare, skriver Fredrik Bonde och Carolina Gustavsson, som företräder dem i den pågående vattenrättsprocessen rörande Slussen. |
Nacka Värmdö Posten Lova oss en säker terminal vid Slussen 10 mars "Om vi ska få ner biltrafiken – av både miljö- och trängselskäl – så måste kollektivtrafiken bli mer attraktiv." Det skriver Barbro Sörman och Bertil Krakenberg, ledande vänsterpartister från Nacka på NVP Debatt. |
Epsteins STHLM 8 mars ›› Polisens falska rapportering om lördagens Slussenincident ›› Polis slog till mot tre äldre Slussenaktivister med full styrka |
Mejl till politiker Bruno Guilotte Men var finns det politiska ledarskapet? Det är uppenbart att det gått prestige i projektet. Mängder av fakta, som talar för att ”Nordins Nya Slussen” är en undermålig lösning har presenteras – men man har konsekvent valt att bortse från alla invändningar. Även expertgruppen påpekar att det är ett omoget projekt med stor riskexponering och gott om outredda risker Det skriver Bruno Guilotte i ett brev till Kommunstyrelsen. |
ETC Nya Slussen sämre för kollektivtrafiken 2 mars Bernt Lindgren Nya Slussen säljs in som en förbättring för kollektivtrafiken. Men den blir sämre. Det anser Expertgruppen som finner det ”anmärkningsvärt” att framkomligheten inte blir bra för stadsbussarna. I klarspråk bedrövligt. Alla politiker talar sig varma för bra kollektivtrafik, ändå riskerar vi få motsatsen: sämre framkomlighet, längre köer och tidvis rena kaoset. |
Södermalmsnytt Låt inte Slussen påverka andra 28 februari Rikard Axdorff Att dämma upp hela Mälaren är en alldeles för komplex fråga för att överlåtas till huvudstadens politiker. Blotta misstanken om brunare vatten, fler tungmetaller och fler gifter borde få många att opponera sig. Det skriver Rikard Axdorff, ordförande för Naturbrukarna Sverige, i Södermalmsnytt. |
StockholmDirekt Kratern mitt i stan - en repris Kerold Klang Slussfrågan handlar liksom den gångna citysaneringen om behov kontra begär. Världens vackraste huvudstad har inget behov av en t-korsning med rödljus och köer, en motorväg mot Skeppsbron och utsiktshindrande hus som ingen frågat efter. |
Mejl till politiker Vid opinionsmötet i Medborgarhuset den 18 februari uppmanades deltagarna att kontakta stadens politiker med sin kritik mot förslaget "Nya Slussen". Två deltagare i mötet har följt uppmaningen och skickat ett mejl till socialdemokraterna Roger Mogert, Jan Valeskog och Karin Wanngård, miljöpartisten Daniel Helldén, vänsterpartisten Ann-Margarethe Livh och Malin Ericson, Feministiskt initiativ. |
Expressen Kjell-Olof Feldt 20 februari Stockholms viktigaste trafikplats heter Slussen. Den sväljer varje dag hundratusentals resenärer från nästan alla delar av Storstockholm antingen de kör bil, åker tåg, tunnelbana eller buss, cyklar eller bara går. Alltsedan den byggdes har Slussen beundrats för sin geniala konstruktion – klöverbladets slingor som låter trafiken flyta i skilda plan med ett minimum av platser där trafikströmmarna måste korsa varandra. Det skriver Kjell-Olof Feldt, tidigare socialdemokratisk finansminister i en debattartikel i Expressen. |
jinge.se 17 februari K G Scherman "Nu är det dags för de ansvariga att dra ett djupt andetag och stanna upp. Varje annan strategi leder i fördärvet. Nu är det ju dessutom så att ett alternativ finns, den s.k. plan B. En lugn och praktisk plan som gör det som måste göras. Varken mer eller mindre." Det skriver K G Scherman, tidigare statssekreterare i bostadsdepartementet och särskild utredare för plan- och bygglagen. |
dagensarena Bussterminalen vid Slussen - en tickande brandbomb 17 februari Finn Löfquist Vi måste ta ställning till scenariot: fem tusen människor innestängda i ett flammande eldhav. Slutsatsen är självklar: lägg ned planerna på Slussens bussterminal i Katarinaberget!, skriver samhällsplaneraren Finn Löfquist. |
DN.STHLM 17 februari |
SVT Sörmland 16 februari |
svt ABC Experter frågades ut om Slussen 13 februari – Nej, inga klara svar, säger Bernt Lindgren. Problemet med Nya Slussen är att man tar bort den planskilda korsningen och två broar som Slussen alltid har vilat på och ersätter det med en bro och en t-korsning. Då kan man aldrig lösa problem. Och i Stockholm är det ständigt problem med trafiken i och med att staden är byggd på öar och har många broar. |
Epsteins STHLM 13 februari Inför den fullsatta Studion i Kulturhuset presenterade den s.k. Expertgruppen på torsdagskvällen resultatet av sin redan tidigare kända granskning av stadens detaljplan för nybyggnad av Slussen. Många i publiken ville ställa frågor, men tyvärr blev det inte så mycket tid över till det. Det skriver Lars Epstein på sin blogg i DN. Läs hela inlägget här: ›› Staden talar med dubbla tungor om Kolingsborg status |
dagensarena 9 februari Ta den stenhårda kritiken mot Slussen på allvar, S Sverker Lindström "Stockholms socialdemokrater måste ta till sig den allvarliga kritiken mot Slussen-projektet. Efter expertgruppens arbete befinner sig projektet Nya Slussen i ett kritiskt läge." |
Stockholmstidningen Risker kvarstår med Nya Slussen 6 februari Tor Edsjö "Som vanligt i utredningssammanhang ligger det verkliga innehållet inte i sammanfattningarna utan i utredningens grundmaterial. Där finns problemen med Nya Slussen beskrivna i klartext." Det skriver Tor Edsjö i en analys av utredningsmaterialet från den granskningsgrupp för Slussen som tillsattes i höstas. |
Stockholms Läns Landsting Busstrafiken framkomlighet bör utredas Nu konstaterar även SLL på sin hemsida: "Busstrafiken får lika låg framkomlighet som idag, vilket expertgruppen anser är anmärkningsvärt." Trots att Nordin hela tiden lovat det motsatta och den rödgrönrosa majoriteten säger sig värna om kollektivtrafiken. Hänvisande till annan formulering från expertgruppen kunde man sagt rent ut att det till och med blir sämre. Vilket framgår tydligt av bussförarnas öppna brev. Kommer SL och Landstingets Trafiknämnd att ta några egna initiativ? Slussen är visserligen Stockholms stads ansvar, men SLL har ett ansvar för att kollektivtrafiken fungerar i regionen. |
DAGENS Samhälle Granskningen bekräftar kritiken mot Nya Slussen 4 februari Ole Settergren Granskningsgruppens rapport som kom i veckan bekräftar i allt väsentligt kritiken mot Nya Slussen. Till exempel att: › De budgeterade kostnaderna så kraftigt överstiger kommunfullmäktiges beslut att ett nytt beslut behöver fattas av fullmäktige. › Utformingen av Stadsgårdsledstunneln och Katarinabergets bussterminal inte visats uppfylla gällande säkerhetskrav. › Stadsbusstrafiken får sämre förutsättningar i Slussenprojektet än i den nuvarande konstruktionen. |
SvD NYHETER Expertgrupp utesluter inte renovering av Slussen 30 januari "När beskedet om tillsättandet av en expertgrupp kom i november förra året var beskedet att enbart Nya Slussen skulle granskas.
Vad som sedan dess inte tydligt framkommit är att expertgruppen under sina elva punkter i granskningsuppdraget även har granskat den befintliga anläggningens status.
Punkt 5 i uppdraget lyder: ”Befintliga Slussenanläggningens tekniska status; möjligheten att renovera nuvarande anläggning, risker samt dess relevans i dagens trafiksituation och med dagens prioritering av trafikslag'." |
SvD Perspektiv "Gulligt" - Om maktens arrogans 28 januari Elisabet Andersson "Sällan blir maktens arrogans så tydlig som i ”Händelser vid Slussen”, en dokumentärfilm från 2011 som visats på SVT. Här ser man hur Stockholms stads tjänstemän och ansvariga arkitekter arbetar för att lansera Nya Slussen. Framför allt ser man hur de talar om motståndarna till projektet." |
Di Debatt Slussenprojektet strider mot lagens anda 29 januari KG Scherman "De ansvariga, politiker och tjänstemän, har en hel del att förklara. Det måste ske, tydligt, klart och begripligt, senast i den översyn av projektet som nu har utlovats, och som ska lämna sin rapport den 2 februari.
Kan man inte lugnt och sakligt förklara varför den alternativa planen är olämplig bör den genomföras. Att fortsätta som hittills är under inga förhållanden acceptabelt. Duger inte den alternativa planen så måste man börja om från början." Det skriver KG Scherman i en debattartikel i Dagens Industri. Scherman var statssekreterare i bostadsdepartementet 1976–78 och särskild utredare för ny plan- och bygglag 1978–79. |
dagensarena 27 januari Sverker Lindström |
SvD Kultur 28 januari Jan Ohlin i replik till Sten Nordin Kvar är en dålig trafiklösning, glashus som skymmer utsikten och ritningar som leder rätt in berget, sedan bussterminalen upphävts av domstol.
Återstår: en framtida trafikstockning. Inte bara under byggtiden, utan för all framtid. Trafiksimuleringarna för Nya Slussen – som varken press eller allmänhet fått se – visar långa köer åt varje håll, varje dag. Vi behöver inte skämmas för Nya Slussen 20 januari Sten Nordin i replik till Olle Wästberg Den nya majoriteten i Stadshuset får nu känna av de hårda orden, som ”partipiskor” med mera. Men jag hoppas Karin Wanngård (S) har is i magen, för Slussen måste förnyas. Än finns tid att stoppa monstret 19 januari Olle Wästberg "Resultatet har blivit ett monstrum som försvårar kommunikationerna, tar bort vattenyta, minskar tillgänglighet och bryter kontakten mellan Saltsjön och Mälaren. Genom att koncentrera biltrafiken låses användningen av Skeppsbron för en generation framåt." |
SvD Brännpunkt 25 januari "Vi uppmanar våra politiker att släppa prestigen, tänka om och analysera de olika förslag som redan finns framtagna! Det går att hitta andra och bättre lösningar, bättre för Sverige, bättre för Stockholm, bättre för näringslivet och inte minst bättre för alla som bor och verkar i Storstockholmsområdet. Den viktigaste uppgiften för expertgruppens medlemmar är därför att våga vara självständiga och tänka stort och långsiktigt." Det skriver Inga-Britt Ahlenius, Benny Andersson, Assar Lindbäck och ytterligare 27 debattörer i Svenska Dagbladet. |
Länstidningen LT Södertälje 22 januari Arkitekten Svante Forsström och professor eremitus Klas Cederwall vid KTH är två av experterna som sågar Stockholm stads ansökan, som nu mark- och miljööverdomstolen godkänner. |
Länstidningen LT Södertälje 21 januari |
SvD Kultur 21 januari 7 bussförare om Slussens roll. |
DAGENS Samhälle 20 januari Jan Ohlin "Tack vare denna kombination av mörkläggning och skönmålning förblev trafikstockningarna en ickefråga. Nu är det hög tid att få se detta material. Den skriftliga rapporten lämnas ut på begäran, men de rörliga bilderna får alltjämt ingen se. Exploateringskontoret hävdar att materialet inte beställts för redovisning. I stadens arkiv återfinns dock både beställning och fakturor. Materialet är betalat med skattemedel och borde vara offentligt." |
DAGENS Samhälle 19 januari Kerstin Westerlund "Det är uppenbart att det gått prestige i projektet. Mängder av fakta, som talar för att ”Nya Slussen” är en undermålig lösning har presenterats – men man bortser konsekvent från alla invändningar." |
SvD Kultur 19 januari Olle Wästberg "Resultatet /Nya Slussen/ har blivit ett monstrum som försvårar kommunikationerna, tar bort vattenyta, minskar tillgänglighet och bryter kontakten mellan Saltsjön och Mälaren. Genom att koncentrera biltrafiken låses användningen av Skeppsbron för en generation framåt." ›› Än finns tid att stoppa monstret |
Nacka Värmdö Posten 12 januari Det är nu dags att bita huvudet av skammen och söka lösningar som gagnar kommuninvånarna i Nacka och Värmdö. Det skriver Kjell-Olof Feldt, Christer Gardell med flera i en debattartikel. |
Affärsvärlden 13 januari |
Bygg Slussen plan B 13 december var kravet på en namnlista som föreningen Bevara Slussen lämnade över till stadsbyggnadsborgarrådet Roger Mogert (s) i Stadshuset igår. |
Epsteins STHLM 11 november » Expertgruppen om Slussen ska utreda dessa frågor till 31 jan 2015 |
Gör om - skapa en moderna trafiklösning kring Slussen! 13 oktober Den nya stadshusmajoriteten har nu en möjlighet att rätta till alla misstag och skapa en demokratisk process kring ett av Stockholms viktigaste byggprojekt. Gör det! Ta makten från de tjänstemän som slåss för Nordin-planen. Det skriver journalisten Sverker Lindström på Dagens Arena Debatt. |
Sten Nordin 18 september har nu också kastat in handduken. Om haveriet för Nya Slussen spelar någon roll i hans beslut vet han bara själv, någon fjäder i hatten är det i varje fall inte. Trots bara tre rösters marginal drev han med skygglappar ett fosterprojekt med vråldjupa brister för miljö, trafik och ekonomi. Inte ens när den ena detaljplanen underkändes i domstol var han beredd att lyssna på sakliga argument, inte ens från sina egna sympatisörer. Nu får den nya majoriteten i Stadshuset ett gyllene tillfälle att agera prestigelöst, resolut och rationellt. För miljön, busstrafiken, vattenregleringen och ekonomin. Det råder ingen brist på kunskap hur Slussen kan bli hållbart modern igen. Ett första steg vore att forma en oberoende granskningsgrupp som snabbt genomlyser hela frågans miserabla behandling och föreslår bästa möjliga lösning som har framtiden för sig. |
Oansvarigt 12 september att starta ny detalj-planeprocess för bussterminal tre dagar före valet menade oppositionen S, MP och V, begärde bordläggning och reserverade sig sedan mot alliansens beslut som togs på stadsbyggnads-nämndens möte igår. Reservationstexten: |
Epsteins STHLM 11 september |
Stockholmspartiet stöder SLUSSEN plan B SVT ABC |
Södermalmsnytt 22 augusti Motståndet mot Nya Slussen växer Resultatet visar att intresset för Slussen-debatten är större än någonsin, endast fyra procent uppger att de är helt ointresserade. Och det är nu fler som vill stoppa Nya Slussen, 43 procent, än som vill bygga den, 35 procent, men ingen sida har majoritet i opinionen. |
Nacka Värmdö Posten 19 augusti Centerpartistiske tolvtaggaren Hans Lindqvist går till attack mot Slussenprojektet och kräver att staten tar över arbetet med ett planföreläggande. Undertecknare av artikeln är också Lars Alenfalk och Ina Ununger. |
Märklig tystnad om Nya Slussen 15 augusti "Slussen är en symbol för hur vi tar hand om vår stad. Vi vill med stolthet kunna säga att vi bor i världens vackraste stad. Sätter vi igång projekt Nya Slussen hotas det begreppet och vi öppnar dammluckorna totalt för bygg- och finansintressena." Det skriver nio socialdemokrater i Stockholmstidningen apropå den massiva tystnaden från det största oppositionspartiet trots valtider och att Slussen borde vara en stor kommunalpolitisk stridsfråga. |
SvD Khashayar Farmanbar, oppositionsråd (S) i Nacka kommun, föreslår att frågan om Slussens framtid görs om till ett planföreläggande. |
Kör Nordin över alla? Inte bara oppositionen känner sig överkörd, nu uttrycker även moderaternas allianspartners irritation. Och till och med Nordins egna partikollegor. Åtminstone om man får tro en artikel 14 juli i Nacka Värmdö Posten. Det hela gäller uppgörelsen som Stockholms finansborgarråd Sten Nordin slöt tillsammans moderater i Landstinget och Nacka och Värmdö kommuner om bussterminal vid Slussen. Stefan Dozzi (KD) i NVP: – Jag tycker att det är oförskämt. Mest förvånande (eller kanske ändå inte) är att det moderata kommunalrådet i Värmdö, Monica Pettersson, som är en av de fyra som skrev under uppgörelsen, enligt artikeln i NVP är besviken. Både hon och hennes kollega i Nacka, Mats Gerdau, hade väntat sig mindre hemlighetsmakeri och mer öppna möten: Läs hela artikeln här |
Nacka Värmdö Posten 8 juli "S är kritiska till Moderaternas sätt att driva igenom överenskommelsen. » S hävdar hemlighetsmakeri bakom Slussenuppgörelse
|
ETC29 juni |
Vad är det vi inte får veta? Varför har Moderaterna lagt locket på i denna fråga? undrar Khashayar Farmanbar och Annika Andersson Ribbing, oppositionsråd för socialdemokraterna i Nacka och Värmdö i en |
Herman Lindqvist "Nya Slussen är som en landningsbana för rymdskepp" "Motståndskampen är långsam och seg, den förs av engagerade, ofta anonyma entusiaster, frivilliga eldsjälar, människor som satsar en stor del av sin tid och sina krafter på denna motståndskamp, men den fungerar och alla rykten om att motståndet har uppgivits är falska” fortsatte han vid Nationaldagsfirande för Slussen igår. |
svt.se ABC 3 juni |
Nacka Värmdö Posten 2 juni » Företagare kräver Slussenmöte |
Mark- och miljööverdomstolen |
Brand i bussterminal BBC rapporterar om brand i en bussterminal i Sydkorea. Nya Slussens planer på en bussterminal i Katarinaberget har mött hård kritik för att inte tillgodose säkerhetskraven vid bussbrand. Detaljplanen för terminalen upphävdes av Mark- och miljödomstolen i december förra året. Detta beslut överklagades av Stockholms stad men högre instans gav inte prövningstillstånd. Domstolen ansåg att kommunen inte uppfyllt formella krav som ställs på planprocessen och underlaget. |
ETC Debatt 9 maj "Plan- och bygglagen ger staden rätt att förnya Slussen utan någon ny långvarig planprocess. Det går bra att riva den svårt skadade konstruktionen och återuppbygga Slussen, i stort sett som den ser ut idag, men helt moderniserad. Då kan man använda stora delar av dagens överdimensionerade bilytor till mer generösa gångytor, breda dubbelriktade cykelstråk och genomgående bussfiler på alla gator i Slussenområdet." Tor Edsjö » Stoppad bussterminal kan göra Slussen bättre4 maj "Därför anser vi att en bussterminal inne i Katarinaberget, med goda anslutningsförhållanden till tunnelbanestationen och Saltsjöbanan, fortfarande är det mest realistiska alternativet för kollektivtrafiken till Nacka, Värmdö och Älta." Maria Hannäs » Kollektivtrafiken behöver en bussterminal vid Slussen |
SvD Replik |
SvD Brännpunkt |
Dagens Nyheter Lillo Sjöberg Istället för att behålla klöverbladet med sitt fria trafikflöde konstruerar man en ny, massiv trafikinfarkt på näset mellan Södermalm och Gamla stan. |
Nacka Värmdö Posten 8 april Det var stundtals upprörda känslor när Nackas och Värmdös kommunpolitiker svarade på frågor om Slussen. Men många frågor blev hängande i luften när inga inbjudna tjänstemän från Stockholm stad var närvarande, skriver NVP.se. |
DN Kultur |
Slussen i baklås 2014-04-03
”Vi är förfärade över att staden inte tar till sig den långsiktigt hållbara lösning till rekonstruktion och förbättring av Slussen som föreligger och som går att genomföra till halva kostnaden och på halva tiden”, heter det i ett uttalande från ett möte igår på ABF-huset. Läs och skriv ut » hela resolutionen här (pdf 131k) Läs mer på Epsteins STHLM i DN » Slussen håller på att gå i baklås |
Svt ABC |
Mitt i Södermalm |
NACKA VÄRMDÖ POSTEN |
Epsteins STHLM |
Stigbergsgruppen: Vattendom ger tid för omprövning av "Kejsarens Nya Slussen"
Beskedet från Mark- och miljödomstolen ger Stockholm, Nacka och Värmdö ytterligare anledning och möjligheter att ompröva det för regionen skadliga ”Nya Slussen”.
Domstolen kräver kompletterande utredningar av staden, för att säkerställa att befintlig bebyggelse inte tar skada av Nya Slussen. Vidare har den beslutat att staden inte kan inleda arbetena förrän vattendomen vunnit laga kraft. Det kommer att ta lång tid innan det sker.
- Domen försenar ytterligare den redan kraftigt försenade tidplanen för den nödvändiga och efterlängtade förnyelsen av Slussen. Det ger ytterligare skäl och tid för att ompröva det för Stockholms attraktionskraft och utveckling skadliga ”Kejsarens Nya Slussen” säger Ole Settergren, talesperson för Stigbergsgruppen.
- Det är tragiskt för alla som bor i Stockholm, Nacka och Värmdö att Stockholmsalliansen valt en ”lösning” för Slussen som är mycket dyr, tar 8 år, orsakar trafikkaos under ombyggnaden, ger sämre kollektivtrafik och annan funktionalitet och därtill förstör Stockholms stadsbild, avslutar Ole Settergren. Stigbergsgruppen består av Café Blom, Nätverket Nacka-Värmdöbor för Slussen, Slussen Plan B, föreningen Bevara Slussen, Världsarvet Slussen, Slussbacken, Ny syn på Slussen. |
Stockholms kommun får villkorat tillstånd att bygga en ny sluss med ny vattenreglering för Mälaren 13 februari Att leda bort grundvatten från den planerade bussterminalen i Katarinaberget är dock beroende av att Mark- och miljööverdomstolen kommer fram till att detaljplanen för bussterminalen ska antas och att avgörandet vinner laga kraft. » Domen finns här (pdf 183 s 4,7MB) Stockholms stad hade yrkat omedelbar verkställighet för domen. Nu måste domen istället vinna laga kraft innan arbetena kan komma igång. Eftersom domen troligen kommer att överklagas och prövas i högre instans lär domen inte kunna vinna laga kraft förrän 2015. Det skriver Svenska Dagbladet. |
DAGENS Samhälle 21 januari 14 januari 7 januari |
1 181 878 939 1 miljard 181 miljoner 878 tusen 939 kronor har redan spenderats på Nya Slussen. |
Plan B efter maktskifte "Plan B kommer med största sannolikhet inte att anläggas i sin nu föreslagna tappning men kommer absolut att finnas med som en inspiration när Slussen byggs om efter ett maktskifte i Stockholm”. Det skriver socialdemokraternas biträdande borgarrådssekreterare Björn Häll Kellerman i ett brev till Nätverket Folkomröstning om Slussen meddelar Lars Epstein på sin blogg. |
» Richard Murray i DN om Sten Nordin och Slussen: "Ekonomin utom all kontroll" |
Uppdaterad version av Nätverket Nacka-Värmdöbors |
SvD Brännpunkt Per Ankersjö » Bra att tänka om när det gäller Slussen |
Moderaterna desinformerar om SLUSSEN plan B Många frågar Sten Nordin (M) varför inte staden förnyar Slussen på det sätt som SLUSSEN plan B föreslår. Moderaternas svar innehåller osanna och osakliga påståenden. Arbetsgruppen för SLUSSEN plan B har sammanställt några av M´s påståenden och kommenterat dem. Svaren grundar sig på stadens egna dokument. |
STOCKHOLMSFRIA – Det enda man kan säga om denna ”knutpunkt” är att trafiken verkligen kommer att vara som en enda stor knut. Men effektivt blir det inte. Staden räknar med att det ska ta minst sex minuter att ta sig genom Slussen med buss i morgontrafiken. Detta från stadens egen statistik. » Det säger Jan Ohlin i en intervju i StockholmsFria "Slussenmotståndet lever" |
NVP.se Svaret om Slussen: "Två moderata avskeds-ansökningar" 12 november Christer Gardell |
NVP.se 4 november Christer Gardell |
Tidningen Arkitektur Mark- och miljödomstolen klandrar staden |
Fågelmarker vid Mälaren kan skadas av ny vattenreglering för SlussenFlera arter av våtmarksfåglar i Natura 2000-området Askö-Tidö i Mälaren riskerar att skadas av planerna på ny vattenreglering i samband med att Slussen i Stockholm byggs om. Stockholms stads förslag till kompensation är inte tillräckligt väl beskrivet och frågan måste dessutom prövas av regeringen, anser Naturvårdsverket. På samma sida finns också länkar till fyra pdf-dokument till Stockholms stad och Mark- och miljödomstolen i frågan om reglering av Mälaren. |
Epsteins STHLM 15 oktober 14 oktober |
8 miljarder inklusive bussterminal 10 oktober Kostnaderna för den nytillkomna bussterminalen i Katarinaberget ska rymmas i den ursprungliga budgeten för Nya Slussen på åtta miljarder kronor. Det förklarade projektledaren Andreas Burghauser på en föreläsning på Tekniska muséet igår. |
Föreningen Bevara Slussen startar hemsida "Med dess sinnrika gestaltning är Slussen en världsberömd symbol för Stockholm och själva navet i den kulturmiljö som lockar besökare till vår stad." |
Gardell ser muta i Slussenaffären |
Svenska Dagbladet |
Dagens Nyheter Uppgörelse kan vara muta– än är inte sista ordet sagt |
Dagens Nyheter |
(S) i Nacka för plan B – Vi har tagit ställning för huvuddragen i Slussen plan B. Anledningen är framför allt bussterminalens placering och det faktum att bygget ryms inom nuvarande detaljplan, säger Khashayar Farmanbar, oppositionsråd för Socialdemokraterna i Nacka, till Stockholmstidningen. |
|
Byggvärlden:Slussen-upphandling måste tas om- Vi kommer inte att driva det här vidare, vi får göra om och göra rätt. I fortsättningen får vi vara uppmärksamma och göra bättre upphandlingar. Överprövningar tar tid och drar ut på arbetet, säger Andreas Burghauser, projektchef för nya Slussen vid Stockholm stad i tidningen Byggvärlden. |
NVP.se |
Dom i Slussenmålet Mark- och miljöverdomstolen vid Svea Hovrätt meddelar att dom i Slussenmålet (P 11451-12) kommer att offentliggöras den 27 september klockan 11.00. |
Stockholms kommun polisanmäld för allmänfarlig vårdslöshet Nya Slussens bussterminal – en dödsfälla?Sidney Holm, språkrör för Miljöpartiet i Nacka, har till Nackapolisen lämnat in en anmälan mot Stockholms kommun om allmänfarlig vårdslöshet. "Beslutet om att bygga den nya bussterminalen i Slussen är ett oaktsamt agerande som medför stor risk för en okontrollerad brand vilken skulle framkalla fara för annans liv eller hälsa såväl som för omfattande förstörelse av annans egendom." |
Dagens Nyheter |
Folkresning? "Så ska vi i dag bara knyta näven i byxfickan när det gäller Slussen? Ska vi vara mer uppgivna än 1971 års storstockholmare när vi med hjälp av modern teknik lättare kan organisera oss? Det undrar Mats Wickman, kulturhistoriker och författare till flera böcker om Stockholms historia i en artikel i Svenska Dagbladet. |
Det möjligas konst |
Lennart Klaesson |
Epsteins STHLM |
Novus: nej till ”Nya Slussen” - 60 procent föredrar alternativ lösning Bara 19 procent av de svarande ville helst ha ”Nya Slussen” medan 60 procent föredrar att riva Slussen och bygga upp den ungefär som idag och att mellanskillnaden istället används för att bygga ut tunnelbanan.
Novus-mätningen visar att det bland sympatisörerna till Allianspartierna är 24 procent som föredrar ”Nya Slussen” medan 54 procent i stället föredrar att riva och bygga upp ungefär som idag och använda de pengar som blir över till utbyggnad av tunnelbanan. Bland väljare som sympatiserar med oppositionen är det endast 15 procent som föredrar ”Nya Slussen” medan 70 procent föredrar en alternativ lösning. (En utförligare redovisning av Novus-mätningen kommer senare.)
|
"Negativa effekter tonades ner" Det skriver Elisabet Andersson i SvD som undersökt hur kulturvärden hanterats i Slussenprojektet. Två gånger har konsulter bytts ut sedan de påtalat att bygget får stora konsekvenser, först med den tredje fick man svaret att projektet innebär en måttlig skada. "Svidande kritik mot hanteringen av kulturvärden vid Slussen" I ytterligare en artikel av Elisabet Andersson i SvD kommenterar sakkunniga uppgifterna i ovanstående artikel och kritiken är hård. |
Kerstin Brunnberg |
Staden inkompetens-förklarar Mark- och miljödomstolen Epsteins STHLM |
Guldkantat avtal
Stockholms stad har genom ett guldkantat avtal fått ägarna till Glashuset att slopa sina invändningar mot detaljplanen för Nya Slussen, skriver Dagens Nyheter. |
Ny syn på Slussen vill gräva ned T-banan och rensa bort betongen Epsteins STHML |
Epsteins STHLM
|
mitt i Stockholm |
Kritik i landstingsfullmäktige mot Katarinaterminalen ”Varför betala 2-3 miljarder för att få 200-400 meter längre byten för kollektivtrafikresenärerna vid Slussen, för ett garage fyra meter under vattennivån med översvämningsrisk, stor brandrisk och bullerstörningar. Jag förespråkar att man undersöker alternativförslaget Slussen plan B som kan byggas utan att nuvarande detaljplan ändras”, sade Hans Lindqvist (c), gruppledare för Centerpartiet i landstinget när tinget debatterade planerna för nya Slussen. |
"Bussen ända fram till Slussen" |
Mark- och miljööverdomstolen |
Epsteins STHLM |
Tidningen Arkitekten uppmärksammar SLUSSEN plan B och SLUSSBACKEN - näs mellan två vatten i sitt senaste nummer. "Slussbacken är en väl genomarbetad lösning. Plan B har fördelen av att utgå från gällande detaljplan och sägs kunna anläggas på halva tiden och till halva kostnaden jämfört med stadens förslag Nya Slussen. Men sittande politiker i Stockholms stad låtsas som det regnar. Dags att öppna samtalsslussen!", skriver Nina Gunne. Förslagen kan beskådas till den 10 februari på Konstakademien. |
Länsstyrelsen avslår överklaganden av ny bussterminal vid Slussen På sin hemsida skriver Länsstyrelsen: – Länsstyrelsens främsta uppgifter i den här processen har varit att avgöra vilka som har haft rätt att överklaga samt väga deras argument mot stadens behov av att faktiskt få bygga den nya terminalen, säger länsassessor Lena M Johansson på Länsstyrelsens rättsavdelning. Länsstyrelsen har i arbetet med den överklagade detaljplanen inte tagit hänsyn till den planerade terminalens utseende eller funktionalitet, eftersom det är frågor som kommer att avhandlas senare i den slutliga utformningen av den nya terminalen. – Vi har heller inte arbetat med frågan om eventuella störningar, vibrationer eller andra olägenheter i samband med bygget för boende och andra eftersom sådant regleras i framtida bygglovsprocesser, säger Lena M Johansson. Länsstyrelsens beslut går att överklaga till Mark- och miljödomstolen vid Nacka tingsrätt senast 21 februari 2013. |
"Vi vill ha en bättre bussterminal" Arne Settergen |
Epsteins STHLM |
Arbetet |
"Alla kommuner har ett ansvar för Mälarens vatten" Ingemar Skogö |
Epsteins STHLM |
"Lägg bort partipolitiken och lös Slussenfrågan" Joel Malmqvist Epsteins STHLM |
Fem inlägg om Slussen och havet "Dags att tänka nytt om havet och Slussen"Stellan F Hamrin (V) "Stängda sund i skärgården kan skydda oss från havet"Per Kågesson "Klimatfrågan används för att stoppa Slussenprojektet"Per Ankersjö (C) "Problemet i Saltsjön är landhöjningen"Per Hagwall (M) "Högre havsnivå kan sänks Slussenprojektet"Stellan F Hamrin (V) och Per Johansson (FP) |
ABC |
"Låtsasdemokrati, glädjekalkyler och - brandfara"Maria Schottenius "Öppenhet om Slussen är viktigt för oss"Andreas Burghauser "Den hemliga utredningen om borrning i Katarinaberget är skräcklitteratur"Maria Schottenius |
Epsteins STHLM EKOT |
Newsmill |
Hur stor blir egentligen bussterminalen vid Slussen?
Och håller de ekonomiska ramarna?
Spräng inte bort två miljarder på försämrad kollektivtrafik! |
SvD OPINION
|
NVP
Kritik mot bussterminal i Katarinaberget "Bygg en ny och fräsch bussterminal vid Slussen på samma plats som dagens och skippa den planerade gallerian som numera går under namnet ”handelsplats”, menade kritikerna av den planerade utsprängda bussterminalen i Katarinaberget, när frågan diskuterades på tisdagskvällen i ABF-huset." |
Länsstyrelsenavslår överklaganden av Nya Slussen. » Ladda ner beslut här (pdf 3,3 MB, 36 sidor) |
V + M sant? 1 maj möttes Vänsterpartiets demonstration av motdemonstranter som undrade hur det kan komma sig att Vänsterpartiet deklarerat att man tänker säger ja till det tilltänkta bussgaraget i Katarinaberget. |
Krångliga byten i Nya Slussen
"Bussterminalens placering djupt inne i Katarinaberget leder till långa och krångliga gångtunnlar och höga rulltrappor vid byte mellan buss och tunnelbana/stadsbuss." Det skriver arkitekten Lennart Klaesson i en artikel i Dagens Nyheter 11 april. Gångavståndet blir 200 till 400 meter jämfört med dagens 50 till 100 meter. |
Dagens Arena
Dagens Arena
DN Stockholmsdebatt DN Debatt DN Kultur Dagens Opinion DN Kultur Newsmill Newsmill Föreningen Rädda skyffeln
|
DN Stockholmsdebatt DN STHLM Epsteins STHLM UtställningsEstetiskt Forum
SvD Kultur DN Kultur SvD Kultur
SvD Kultur
|
UtställningsEstetiskt |
|
|
DN STHLM
SvD Kultur |
ETC Stockholm ETC Stockholm |
SvD Kultur Epsteins STHLM SvD Kultur |
Newsmill
Newsmill
SvD Kulturblogg SvD Kultur
Metro SvD Kulturdebatt
DN STHLM 25 augusti 25 augusti
22 augusti 4 augusti 4 augusti |
Slussen - var god dröj
I höst kommer nya Slussen upp till politiska beslut. Då tar den bildningssatsning som Stockholms läns hembygsförening, Sensus och ABF stått bakom under våren ny fart. Många har frågat efter möjligheter att granska stadens förslag, som presenterats med hjälp av vilseledande bilder och en förförisk utställning. Vårens studiematerial, en PDF, kan du hämta här »» |
22 juni
DN Stockholmsdebatt
DN Stockholmsdebatt
SvD Brännpunkt
DN Stockholmsdebatt DN Stockholmsdebatt
DN Stockholmsdebatt
SvD Kultur
Svensk Handikapptidskrift SvD Opinion
NorraSkåne.se |
Miljömagasinet
SvD Kultur
"Vi är långsamt på väg mot en stadsbyggnads-katastrof med oöverskådliga konsekvenser" SvD Kultur 17 maj
SvD Kultur |
DN Stockholmsdebatt
SvD Kultur
DN Eptsteins STHLM
Konstakademien
DN Stockholmsdebatt
Epsteins STHLM
DN Stockholmsdebatt
SvD 27 september Newsmill 26 augusti Arkitekten, Augusti
Newsmill 2 augusti
DN 8 juli
SvD 4 juli
DN 30 juni
Dagens Arena 30 juni DN 29 juni "För Wærn är det ett axiom att bara hus skapar platser. Men platser uppstår där folk rör sig."
DN 24 juni SvD 23 juni
DN 20 juni
SvD 17 juni
SvD 9 juni Eva Eriksson Uppfartsramper kommer att dominera stadsbilden "Sjöutsikter är en av de mest värdefulla tillgångarna på dagens fastighetsmarknad. Men nu har det visat sig att invånarna hellre vill ha utsikten kvar i stadsrummet, där alla kan se den."
DN 8 juni Johan Johansson Från sammanhang till stadsbild
SvD 5 juni KG Nilsson Ta ett större grepp om Slussen
SvD 3 juni Fyra arkitekter om Slussen
DN 29 april Rasmus Waern
SvD 22 april Eva Eriksson:
SvD 21 mars Alexis Pontvik |
|
Ur DN Kultur 3 juni 2010: "-Känner ni inte till effekterna av de beslut ni fattar? Det var proppfullt på Moderna Museet i Stockholm i tisdags kväll när Slussen diskuterades. Pålästa experter, mindre pålästa politiker och en kokande, engagerad publik gjorde tillsammans klart att liggande förslag på ombyggnad av Slussen har skandalösa brister. Först byggnaderna som beckar igen utsikten. Sen marknivån, som på grund av (ännu) en underjordisk galleria ska höjas dramatiskt. Vidare, en grotesk knöl av betong vid brofästet i Gamla stan. Slutligen och avgörande, vattennivån i Saltsjön stiger, och Mälaren blir en havsvik med bräckt vatten om inget … Kan vi ta det från början? Med korrekt underlag. |
Blogg
GreenSweden |
Radio
25 maj. SR Studio ett |
